Новый kia sorento 2015 2016

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 20.08.2016
  • Время ролика: 00:00:46
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
137

Комментарии (1)

Уважаемые посетители сайта "Авторемонт"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Новый kia sorento 2015 2016", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

VsaykoRazno

В оснащение версии Luxe входят ксеноновые фары и камера заднего вида в Sorento Prime заметно внимание к мелочам. Вся передняя панель выполнена из мягкого пластика, который прострочен в её верхней части, объёмная окантовка дефлекторов системы вентиляции и подчёркнутые алюминием кнопки стеклоподъёмников добавляют баллов интерьеру Kia. простор – королевский. При смене поколений Kia Sorento заметно вырос – колёсная база увеличилась на 80 мм до 2780 мм, длина – на 95 мм до 4780 мм. На втором ряду – плоский пол, сиденья имеют и продольную регулировку, и по углу наклона спинки. На «галёрке» сможет уместиться пара людей среднего роста, причём в оснащение семиместных версий входит управление климат-контролем с третьего ряда. Уже в базовое оснащение Kia Sorento Prime входит кожаная обивка сидений, в комплектации Prestige добавляется вентиляция, а топ-версия Premium может похвастать электрорегулировками включая изменение длины подушки водительского кресла с памятью на 2 положения. В числе других опций - солнцезащитные шторки задних окон, панорамная крыша с облегчённой конструкцией минус 7 кг и аудиосистема Infinity c сабвуфером под капотом Kia Sorento может быть любой из двигателей – это бензиновые четвёрки объёмом 2 с наддувом и 2, 4 л, V6 3. 3 и турбодизели 2. 0 и 2. 2. на нашем рынке Kia Sorento Prime будет продаваться только с 200-сильным дизелем 2. 2, шестидиапазонным автоматом и полным приводом. Сиденья второго и третьего рядов можно сложить и получить ровную поверхность, попутно увеличив объём багажника до 1662 литров. Пятиместная версия чуть вместительнее - 1732 л Мотор выдаёт 441 Нм крутящего момента, поэтому уверенно тащит почти пятиметровую тушу. С места Sorento Prime срывается шустро, а до отметки «100» стрелка спидометра добирается за 9, 6 сек. обгоны на двухполосных дорогах – тяги хватает, а на шоссе Sorento Prime без проблем разгонится до 180 кмч. И на серпантинах кроссовер Kia удивляет – можно ехать быстро В скоростных дугах Sorento Prime радует устойчивостью, а в шпильках не пытается сразу же уехать в обрыв. У него даже отключается система стабилизации Правда, в случае возникновения опасности опрокидывания электроника незамедлительно возьмёт бразды правления в свои руки. Kia Sorento Prime прибавил в длину и ширину, но стал ниже на 60 мм. компоновщики потрудились на славу - места над головами стало чуть больше, особенно у пассажиров третьего ряда +14 мм. Клиренс не изменился и составляет 185 мм в руках водителя не слишком много информации о том, что происходит с передними колёсами. На Sorento Prime используется 2 типа ЭУР с моторчиком на рулевом вале или на рейке, но даже с более дорогой конструкцией «баранка» в околонулевой зоне не даёт достаточной обратной связи. В пологих дугах не сразу угадываешь нужный угол поворота. А что, если выбрать режим Sport кнопкой Drive Mode? Руль станет «тяжелее», но информативности не прибавится ни на йоту. «Нарисованный» спидометр симпатичен и информативен, а на экранчик можно выводить показания маршрутного компьютера, аудиосистемы или подсказки навигации. Уже в базовое оснащение входит пакет «Тёплые опции» подогрев сидений, руля. Кнопками у рычага коробки передач можно заблокировать межосевую муфту Dynamax с электрогидравлическим приводом, включить камеры кругового обзора или активировать автоматический парковщик спортрежим вовсе не заставляет автомат «сбросить» ступень, чтобы поднять обороты двигателя – дизель солидно тянет с низов, так что в этом нет никакой необходимости. вся разница только в более поздних переключениях «вверх». В ручном режиме коробка держит текущую передачу, даже если продавить педаль газа до асфальта, но как только стрелка тахометра дойдёт до предельного значения, она услужливо подоткнёт следующую ступень. Мультимедийных комплексов для Kia Sorento Prime припасено два. Топ-система с 8-дюймовым сенсорным экраном отличается от более простой с 7-дюймовым дисплеем наличием CD-проигрывателя и голосовым управлением. К интерфейсу и графике не придраться - красиво, удобно, быстро главное качество Sorento Prime – он совершенно не напрягает. И не имеет значения, идёшь ли на крейсерских 130 кмч по шоссе на «круизе», атакуешь повороты на серпантине или толкаешься в пробках. Подвеска не замечает волны и мелочёвку вроде трещин или заплаток и недовольно отзывается вибрациями 19-дюймовых колёс только на неровностях с острыми краями, доработанная шумоизоляция пропускает в салон только завывания ветра в районе передних стоек на высоких скоростях и шорох шин на шершавом асфальте. А казавшийся медлительным на горных дорогах автомат приходится к месту в городских заторах. Сиденья задних рядов можно сложить из багажника обзорность хороша, в комплектацию Premium входит система кругового обзора и мониторинга мёртвых зон. Есть даже автопарковщик, который умеет ставить машину как параллельно, так и перпендикулярно. Интересно реализован и механизм интеллектуальной системы открывания багажника – не надо нажимать кнопку или шарить ногой под задним бампером. Достаточно просто подойти к двери с ключом в кармане, постоять 3 сек и после звукового сигнала «калитка» начнёт открываться. Очень удобно, когда в руках сумки И обмануть электронный мозг не вышло – если Sorento Prime поставить вплотную к другому автомобилю, то дверь не откроется, подходить надо строго сзади. Со сменой поколений у Kia Sorento слегка улучшилась обтекаемость - коэффициент аэродинамического сопротивления снижен с 0. 34 до 0. 33 Мотор оптимален – не слишком громко тарахтит на холостых оборотах и не досаждает вибрациями, а средний расход даже с «отжигом» на серпантинах и толкучке в пробке едва превысил 10 л100 км. Возможностей атмосферного бензинового 2. 4 кроссоверу было бы откровенно мало, а V6 3. 3 выглядит уже избыточным. Не стоит опасаться и медленного прогрева салона зимой – все дизельные машины оснащены дополнительными электроотопителями. подогрев лобового стекла у Sorento Prime – только в зоне «парковки» стеклоочистителей . планы компании продать до конца года около тысячи Kia Sorento Prime не выглядят излишне оптимистичными – корейцам удалось «приподнять» флагманский кроссовер в рамках сегмента за счёт расширенного набора оборудования, машина стала комфортабельнее и солиднее. Но в условиях кризиса решающим фактором станет цена.

08.09.2016 - 23:56

Похожие видео ролики в категории "Киа"

Тест-драйв Kia Mohave 4241 21.08.2015 00:02:43
Тюнинг Киа Соренто 282 08.06.2015 00:00:40
KIA Spectraкиа спектра 214 15.05.2015 00:02:06